網絡貨運ღ★✿、低空物流ღ★✿、自動駕駛……隨著貨運需求日益旺盛和信息技術的發展ღ★✿，從組織貨運到執行運輸ღ★✿，物流業正經歷一場全面的變革ღ★✿。物流新模式的快速發展ღ★✿，為交通運輸創新發展注入新動能ღ★✿。本版今日起推出“經濟聚焦·關注物流新模式”系列報道ღ★✿，從多個方面ღ★✿，觀察物流新模式的優點和助力企業降本增效的前景ღ★✿。

　　一頭完美体育手机APPღ★✿，貨主企業發布需求﹔另一頭ღ★✿，貨車司機即時接單……打開貨運平台APP蜜芽地址永不失联2022ღ★✿，大數據為發貨人與承運人牽線搭橋ღ★✿，人ღ★✿、車ღ★✿、貨等信息一目了然ღ★✿，實現精准匹配ღ★✿。

　　數字技術與貨運行業彼此融合ღ★✿，孕育出網絡貨運新業態ღ★✿，為物流業降本增效帶來了新空間ღ★✿。據行業監測數據顯示ღ★✿，相較於傳統貨運ღ★✿，通過高效匹配車貨信息ღ★✿、縮短簡化交易鏈條ღ★✿，網絡貨運能提高車輛利用效率約50%ღ★✿，降低交易成本6%到8%ღ★✿，司機平均等貨時間由2到3天縮短至8至10小時ღ★✿。

　　不遠處的辦公樓內ღ★✿，物流專員同步登錄“運滿滿”APPღ★✿，輸入並發布目的地ღ★✿、公裡數ღ★✿、貨物量ღ★✿、車型等信息后ღ★✿，不到3分鐘便有司機接單ღ★✿。線上簽訂責任條款和服務協議后ღ★✿，司機隨即趕到公司裝車運貨ღ★✿。

　　“以前ღ★✿，點對點找貨車司機ღ★✿，運價高ღ★✿，時效差ღ★✿。”貴州長通集團新曙光電纜廠廠長申進說ღ★✿。如今線上叫車ღ★✿、即時匹配ღ★✿，已成為新曙光電纜廠的常規操作ღ★✿。

　　2018年ღ★✿，新曙光接入運滿滿線上貨運平台ღ★✿，通過精准匹配運力ღ★✿，不僅需求響應更及時蜜芽地址永不失联2022ღ★✿，物流成本也更節省ღ★✿。申進介紹ღ★✿，“去年公司線上叫車發貨1385單ღ★✿，佔全年運輸訂單量的90%左右ღ★✿，運輸成本累計降低約10%ღ★✿。”

　　算近賬ღ★✿，以提升效率降成本ღ★✿。“平台上充沛的運力資源ღ★✿，豐富了公司的找車途徑和運輸方式ღ★✿，加上精准高效的運力匹配ღ★✿，有效降低了企業整體的運輸成本ღ★✿，使得貨車空駛率大幅下降ღ★✿，從而降低了運價ღ★✿。”申進舉例道ღ★✿，從貴陽發往廣東梅州蜜芽地址永不失联2022ღ★✿，通過網絡貨運平台ღ★✿，每輛車運費能節省約300元ღ★✿。

　　算遠賬ღ★✿，靠節約人力降成本ღ★✿。“貨運平台的出現ღ★✿，讓供需溝通更順暢ღ★✿，貨運操作更便捷ღ★✿。”申進告訴記者ღ★✿，倉儲物流部現在隻配備了一名專員蜜芽地址永不失联2022ღ★✿，用工成本明顯降低ღ★✿。

　　“從全鏈條來看ღ★✿，物流數字化不僅能降低運輸成本ღ★✿、管理成本ღ★✿，還能降低倉儲成本ღ★✿。”申進說ღ★✿，由於車輛的及時響應ღ★✿，產品實現即出即發ღ★✿，材料和成品的倉庫周轉率大幅提升ღ★✿，整體倉儲費用明顯下降ღ★✿，預計能節省近1000平方米的倉儲用地ღ★✿。

　　“隨著市場競爭日趨激烈ღ★✿，客戶的貨運需求也水漲船高ღ★✿，不僅要求運送到廠ღ★✿，還要全程可控ღ★✿。”申進說ღ★✿，原有的合約物流模式無法滿足客戶需求ღ★✿，倒逼企業加快物流數字化進程ღ★✿。

　　基於大數據ღ★✿、衛星定位等技術ღ★✿，運滿滿為平台上的中小企業搭建了一套從下單到收貨的全流程安全生產管理體系——

　　司機接單后ღ★✿，經過証件校驗ღ★✿、人臉識別ღ★✿、准入資質審核等多環節ღ★✿，核准司機身份﹔裝貨發運后ღ★✿，對運送軌跡ღ★✿、安全駕駛ღ★✿、貨物狀態等全程實時監測完美体育手机APPღ★✿，確保貨運安全﹔抵達卸貨后ღ★✿，通過評價反饋ღ★✿、投訴機制等提升服務質量ღ★✿。

　　“貨運服務能力也是產品競爭力的重要組成部分ღ★✿。借助貨運平台ღ★✿，公司對客戶的服務能力大幅提升ღ★✿，助力企業市場半徑不斷拓展ღ★✿，訂單和營收實現持續增長ღ★✿。”申進說ღ★✿，2018年以來ღ★✿，公司加快立足貴州ღ★✿、走向全國的步伐ღ★✿，數十個品種ღ★✿、上萬種規格的電纜產品ღ★✿，已銷往廣東ღ★✿、四川ღ★✿、雲南等多個省份ღ★✿。今年一季度完美体育手机APPღ★✿，公司中標量同比提升近3倍ღ★✿，營收也實現較快增長ღ★✿。

　　物流提速數字化ღ★✿，在提升中小制造企業競爭力的同時ღ★✿，也使貨運平台對車源的掌控管理能力更強ღ★✿，精細化服務能力更高ღ★✿，業務規模不斷壯大ღ★✿。

　　中國物流與採購聯合會等編寫的《網絡貨運發展洞察報告》顯示ღ★✿，2023年我國網絡貨運市場規模約佔全國公路運輸費用的10%ღ★✿，市場滲透率進一步提升ღ★✿。從企業注冊車輛數來看ღ★✿，77%的平台注冊車輛數超過1萬輛ღ★✿，可調配運力達到傳統物流企業的數十倍ღ★✿。以運滿滿平台所屬的滿幫集團為例ღ★✿，去年四季度履約訂單達到4580萬單ღ★✿，同比增長40.4%ღ★✿，平台數字化替代傳統物流的趨勢進一步加深ღ★✿。

　　變“層層轉包”為“直採到車”ღ★✿，網絡貨運平台的出現ღ★✿，減少了中間環節ღ★✿，提高了運輸效率ღ★✿，也增加了貨車司機訂單ღ★✿。

　　“依托貨運平台尋找貨源ღ★✿，幾乎每天都有單子接ღ★✿。”一大早ღ★✿，來自四川的貨車司機奉玉斌駕駛著高欄貨車來到新曙光電纜廠倉儲設施裝貨ღ★✿。

　　這筆訂單是頭天晚上在運滿滿APP上鎖定的ღ★✿。奉玉斌算了一筆賬ღ★✿，將一車電纜從貴陽運往廣東梅州ღ★✿，運價9316元ღ★✿，除去燃油費過路費以及車輛折損ღ★✿，這趟還能賺2000元左右ღ★✿。

　　“平台對新入行的司機很有幫助ღ★✿，以前是人找單ღ★✿，現在是單找人ღ★✿，貨源豐富又穩定ღ★✿。”打開貨運軟件ღ★✿，后台清晰記錄著接單記錄ღ★✿，目前ღ★✿，奉玉斌90%的訂單都是在貨運平台軟件上接單ღ★✿，扣除燃油費和過路費ღ★✿，每月淨收入有1萬多元ღ★✿。

　　“供需更匹配ღ★✿、運能更充足的背后ღ★✿，是智能車貨匹配系統在發揮作用ღ★✿。”滿幫集團高級副總裁譚遠江介紹ღ★✿，基於人工智能ღ★✿、大數據等新技術ღ★✿，可實現人ღ★✿、車ღ★✿、貨ღ★✿、路的精准匹配和優化配置ღ★✿，不僅能在短時間內為司機篩選全平台超百萬貨源ღ★✿，還能優化運輸路線ღ★✿，提供智能運價建議ღ★✿。

　　不斷提升的數字化能力ღ★✿，助力網絡貨運生態更加完善ღ★✿。去年ღ★✿，僅在滿幫平台上ღ★✿，就有活躍司機388萬人ღ★✿，覆蓋國內超10萬條貨運路線ღ★✿，全年履約訂單量同比增長33.4%ღ★✿。“現在更多中小企業可在網絡貨運平台上選擇整車ღ★✿、零擔ღ★✿、短途ღ★✿、拼車ღ★✿、冷鏈等多種物流服務ღ★✿，助力企業降本增效提質ღ★✿。”譚遠江說ღ★✿。

　　作為道路貨運領域的新模式ღ★✿，近年來ღ★✿，在相關部門和經營主體的共同努力下ღ★✿，我國網絡貨運發展按下“快進鍵”ღ★✿。“截至2023年底ღ★✿，全國共有3069家網絡貨運企業（含分公司）ღ★✿，接入社會運力798.9萬輛ღ★✿、駕駛員647.6萬人ღ★✿。”交通運輸部運輸服務司有關負責人表示ღ★✿，貨運新業態的快速發展ღ★✿，正為交通運輸創新發展注入新動能ღ★✿。

　　提速行業轉型升級ღ★✿。近年來ღ★✿，“互聯網+”貨運新模式ღ★✿，綜合應用人工智能ღ★✿、大數據等新技術完美体育手机APPღ★✿，不僅是行業創新發展的主要方向ღ★✿，也為傳統貨運企業加快轉型升級提供了思路ღ★✿。目前ღ★✿，福建ღ★✿、山東ღ★✿、河南等地已出台系列支持政策ღ★✿，促進道路貨運行業數字化轉型完美体育手机APPღ★✿，集約化ღ★✿、規模化發展ღ★✿。

　　推動物流降本增效ღ★✿。在網絡貨運新模式下ღ★✿，供需雙方實現精准對接ღ★✿，減少了中間環節ღ★✿，從而實現了降本增效ღ★✿。相關調查顯示ღ★✿，與傳統運輸方式相比ღ★✿，借助網絡貨運蜜芽地址永不失联2022ღ★✿，典型貨運企業平均配貨等待時間由過去的1至3天縮短至6至8小時ღ★✿，物流交易成本可降低6%—8%ღ★✿。

　　當前ღ★✿，網絡貨運發展潛力大ღ★✿，正在由普通貨運向集裝箱蜜芽地址永不失联2022ღ★✿、冷鏈等專用運輸拓展ღ★✿，從單一公路運輸向多式聯運延伸ღ★✿。下一步ღ★✿，交通運輸部將繼續支持企業創新“互聯網+”貨運運輸組織模式ღ★✿，推進貨源蜜芽地址永不失联2022ღ★✿、運力ღ★✿、站場等資源整合ღ★✿。同時ღ★✿，推動完善網絡貨運經營管理制度和標准規范ღ★✿，創新監管方式ღ★✿，提升服務能力ღ★✿，促進網絡貨運行業有序競爭ღ★✿、創新發展ღ★✿。

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